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TitulinCon la reforma de las titulaciones náuticas de recreo publicada en Boletín Oficial del Estado este pasado 11 de octubre de 2014, se han incorporado muchas novedades al antiguo marco de las titulaciones náuticas en España.

 

La Licencia de Navegación viene a sustituir a la antigua Autorización Federativa, llamada habitualmente "Titulín". Con la nueva titulación se amplían las atribuciones y se regula su obtención. Son dos los aspectos a destacar de la nueva titulación:

 

 

1. Las Escuelas de Navegación van a poder expedir esta titulación, pudiendo examinar de la parte teórica y realizar las prácticas obligatorias que exige la Administración. Ya no es exclusividad de las Federaciones de Vela o Motonáutica como anteriormente.

 

2. Se elimina la limitación de potencia de motor, sólo nos la limita el fabricante de la embarcación. Si la embarcación está diseñada para poder instalar un motor de 100 CV, no tendremos problema alguno, la titulación nos lo permite.

 

A continuación os proporcionamos toda la información que debéis conocer sobre la titulación:

 


ATRIBUCIONES.

Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora, con una potencia de motor adecuada a la embarcación, en navegaciones con luz diurna y sin alejarse más de 2 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo.

 


CONDICIONES.

 

-Haber cumplido los 18 años de edad.

 

-Haber cumplido los 16 años y adjuntar autorización de sus padres o tutores.

 

-Realizar un reconocimiento médico que debe ser expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores. La validez del certificado médico será de 2 años desde su expedición.

 

-Realizar una formación teórica de 2 horas que podrá ser en el aula o en la propia embarcación.

 

-Realizar unas prácticas de navegación de 4 horas, pudiendo ser realizadas tanto en aguas marítimas como aguas interiores.

 


TEMARIO DE LA PARTE TEÓRICA (2 horas) realizada en aula o en la embarcación.

 

  • Limitación a la navegación en playas no balizadas, balizadas y sus canales de acceso.
  • Normas de tráfico marítimo y navegación interior en los puertos.
  • Marcas laterales de la región de balizamiento A.
  • Forma de gobernar la embarcación para evitar balances y cabezadas e importancia de no atravesarse a la mar.
  • Reglas 4 a 8, 11 a 19 y 37, incluyendo el Anexo IV, del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA)
  • Nociones básicas de uso de una estación de radio VHF portátil.
  • Conocimiento del canal 16 de radiocomunicaciones marítimas.
  • Uso de la radio en situaciones de emergencia y comunicaciones básicas de rutina.
  • Forma de contactar con Salvamento Marítimo.

 


TEMARIO DE LA PARTE PRÁCTICA (4 horas) realizadas en la embarcación.

Apartado 1. Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar

 

  • Uso del chaleco salvavidas y reconocimiento de sus elementos. Importancia de su ajuste y colocación. Bengalas de mano, precauciones en su manejo y explicación de su uso. Manejo de la bocina de niebla y del heliógrafo. La bomba de achique. El botiquín de a bordo y su contenido.
  • Revisión de los puntos críticos de la embarcación: grifos de fondo, bocina, mecha del timón, portillos y otras aberturas en el casco. Comprobaciones previas a la salida a la mar: estado general de la embarcación, achique, comprobación de espacios vacíos, nivel de combustible, agua potable, carga de las baterías. Comprobación del número máximo de personas a bordo y de la validez de los elementos de seguridad.

 

Apartado 2. Motores.

 

  • Motores fueraborda: peculiaridades y precauciones en su manejo. Comprobaciones previas al arranque del motor: ausencia de atmósferas explosivas, niveles, punto muerto y carga de la batería de arranque. Alarma de calentamiento y nivel de aceite. Arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento de la bomba de refrigeración, color del humo de escape y sonido del motor, sistemas de hombre al agua. 
  • Propulsión por chorro: características, acelerador por gatillo y precauciones de la zona de la bomba y tobera (posibles daños a personas).

 

Apartado 3. Cabuyería.

 

  • Precauciones en el uso de cabos. Nudos básicos: cote, as de guía, ballestrinque. Explicación de sus usos. Forma de hacer firme un cabo en bitas y cornamusas.

 

Apartado 4. Maniobras.

 

  • Precauciones antes de dejar el amarre: otras embarcaciones, obstáculos o cabos en el agua. Maniobra de desatraque en función de viento y corriente. Efectos del giro de la hélice en la maniobra. Evolución yendo avante y atrás. Ciaboga. Curva de evolución. Velocidad de seguridad. Ángulos de visión y maniobra en puntas de espigones y otros lugares sin visibilidad.
  • Reconocimiento de los puntos de amarre en tierra. Preparación de amarras a bordo. Colocación de las defensas y precauciones al abarloarse. Aproximación al atraque. Usos del bichero. Uso de las amarras: largos, traveses y esprines. Forma de amarrar a cornamusas, norays y argollas. Atraque en función del viento y corriente.

 

Apartado 5. Fondeo.

 

  • Factores de elección del fondeadero: abrigo, viento, corriente y tenedero. Fondeaderos de arena, fango y cascajo, particularidades. Longitud de cadena en función del fondo y de las condiciones de mar y viento. Hacer firme el fondeo. Levar. 
  • Precauciones con bañistas y buceadores: A la aproximación y salida del fondeadero, al arrancar el motor estando fondeados.

 

Apartado 6. Maniobras de seguridad.

 

  • Identificación de los diferentes riesgos de caída al mar. Modo de proceder en caso de hombre al agua.